宁波亚洲最大原油码头被撞 日本轮船赔偿5500万

编辑:站酷工作室 发布于2018-09-18 11:55

  亚洲最大原油码头被日本轮船撞了一下腰

  这一撞,5500万元

  审了三年半,日轮掏钱了

  撞上一辆豪车,赔赔要几十万元,网友戏言撞墙都别撞豪车。可您看完这个案子,就觉得撞个豪车就是小事了——有人撞了一下,赔了5500万元。

  事情是这样的,2012年5月18日,一艘日本轮船,撞上位于宁波的亚洲最大、中国唯一的45万吨原油码头。

  损失的判定,必须依据码头经营数据。可问题是这个码头刚开放就被撞,没有经营数据,因此拖了很长时间。一直等到码头修好恢复运营一段时间后,经营数据有了,损失才判定。

  日前,经过三年半的审理,双方和解:肇事方伯尼日本有限公司、伯尼国际有限公司,赔偿宁波实华原油码头有限公司(以下称“实华公司”)5500万元人民币。

  码头开放第三天

  第一艘船停靠就撞了

  2012年5月18日,正是中石化与宁波港集团合资建造的亚洲最大、中国唯一的宁波实华45万吨码头正式开放的第三天。

  中午,作为第一艘停靠该码头的船舶日本籍“高铃”(TAKASUZU)轮缓缓停靠码头。

  谁料“砰”的一声巨响,“高铃”轮居然撞上了码头!

  这一下可撞得不轻,原油码头随即停产。同时,本应通过该码头输送的原油,均被中石化疏导到日照实华原油码头有限公司。事故导致实华公司长期经营收入损失。

  无以往经营数据作参考

  损失难定

  事发后,实华公司将肇事船舶“高铃”轮所有人——伯尼日本公司,以及租船人——伯尼国际公司告上法庭,要求赔偿码头修复及停产带来的损失。

  然而,码头停产损失如何确定,成了双方争议的焦点。

  办案法官张华刚说,按照《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰财产损害赔偿的规定》,设施使用的收益损失,按照停止使用前三个月的平均净盈利计算。

  但这个码头刚开放就发生事故,没有以前的数据可供参考。法院决定,等把码头修复运营起来后再进行数据采集。

  经过两次开庭,双方就码头受损程度、修复方案、停产损失等问题的争议仍然很大。

  经营一段时间,参考数据有了,损失定了

  双方和解:赔偿5500万元

  为最大限度化解矛盾,合议庭多次召集双方调解。两被告的保赔保险人UK保赔协会的高级理赔总裁两次专程自英国赶来。

  经努力,码头在被撞后1年多后于2013年9月20日恢复运营。

  半年多后,生产数据有了,有了参考数据,损失数据很快也出来了。

  日前,在办案法官主持下,这场长达3年半的官司有了结果,双方当事人以人民币5500万元达成和解协议,并在协议书上签字。

  据了解,这笔5500万元的赔偿也已到账。

  通讯员 王舜毕 本报记者 邵巧宏